የተሽከርካሪ አንቴና እንደ አንቴና ቅርንጫፍ ሆኖ እንደ ሌሎች አንቴናዎች ተመሳሳይ የስራ ንብረቶች እንዳላቸው እና በአገልግሎት ላይ ተመሳሳይ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል.
1. በመጀመሪያ በተሽከርካሪ አንቴና እና በመግቢያው ላይ ባለው የመግቢያ አቀማመጥ መካከል ያለው ግንኙነት ምንድነው?
በንድፈ ሀሳብ ላይ የተጫነ ተሽከርካሪ አንቴና በአግድም መመሪያ ውስጥ የተጫነበት የመኪና አካል እና የአኒቴና የመጫኛ አቀማመጥ መደበኛ ያልሆነ አቅጣጫ የለውም, የተንቀሳቃሽ ስልክ አኒቴና ጭነት, እና አፈፃፀም ይህ መመሪያ ከመርከቡ አንቴና የተለየ ነው. የመኪና አንቴናዎች አቅጣጫዊ ተፈጥሮ መደበኛ ያልሆነ ነው እናም ከመኪና ወደ መኪና ይለያያል.
አንቴና በጣሪያው መሃል ላይ ከተጫነ, ከፊት እና ከኋላ አቅጣጫዎች የፊትና የኋላ አቅጣጫዎች የአኒቴና ጨረር ከግራ እና የቀኝ አቅጣጫዎች ይልቅ ትንሽ ጠንካራ ይሆናሉ. አንቴና በአንደኛው ወገን የተዘዋወረ ከሆነ የጨረራ ውጤቱ በተቃራኒው በኩል ትንሽ የተሻለ ነው. ስለዚህ በተመሳሳይ መንገድ ስንሄድ የግንኙነት ውጤት ደህና ነው, ግን ስንመለስ ቀጥተኛ የግንኙነት ውጤት በጣም የተለየ ነው, ምክንያቱም በመኪናው በሁለቱም ወገኖች ላይ የአንቴና ጨረር ውጤት የተለየ ነው.
2. የቪ / UHF ሞባይል በሚተገበርበት ጊዜ ቀጥተኛ የመግባቢያዎች ምልክቶች ለምን እንደያዙት?
አብዛኛውን ጊዜ, V / UHF ድግግሞሽ ማዕበል በማስተላለፍ ወቅት በርካታ ዱካዎች አሏቸው, አንዳንዶች ቀጥ ባለ መስመር ላይ መቀበል ይድረሱ ሲሆን አንዳንዶች ከቃላት በኋላ መቀበያውን ይደርሳሉ. ቀጥተኛ ሞገድ በሚነደብ እና በተነደፈ ማዕበል ውስጥ በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ሲያልፉ, የሁለቱ ማዕበሎች የበላይነት የመረጃ ጥንካሬውን ማጠንከር ያስከትላል. ቀጥተኛ እና የተንፀባረቁ ማዕበል በተቃራኒው ደረጃዎች ውስጥ ሲሆኑ, የእነሱ የበላይነት እርስ በእርስ ይሰርዛሉ. የተሽከርካሪ ሬዲዮ ጣቢያ ጣቢያውን በማስተላለፍ እና በማስተላለፍ እና በመቀበል መካከል ያለው ርቀት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሬዲዮ ሞገድ ጥንካሬም እንዲሁ በአግባቡ በሚታየው ምልክት ላይ ተንፀባርቋል.
በተለየ የጎዳና ፍጥነት, ተለዋጭ የሬዲዮ ሞገድ ጥንካሬ ለውጥ የተለዋዋጭ ለውጥ የጊዜ ልዩነት እንዲሁ የተለየ ነው. የለውጥ ደንብ-ከፍ ያለ የሥራ ድግግሞሽ, አጫጭር ድግግሞሽ, ዝቅተኛው መንገድ በፍጥነት, የማመዛዘን ፍጥነት ከፍ ያለ ምልክት. ስለዚህ, ምልክቱ በተግባራዊነት ላይ በሚተላለፍበት ጊዜ የተንቀሳቃሽ ፍጥነትን በቀስታ ለመቀነስ, የመግቢያ ምልክቱ በጣም ጠንካራ, መኪናው ለመግባባት መኪናውን ያቆሙባቸውን ቦታ ይፈልጉ, ከዚያ በመንገድ ላይ ይመለሱ.
3. የተሽከርካሪ አንቴና አቀባዊ መጫኛ ወይም የተከታታይ ጭነት የተሻለ ነው?
ብዙ ተሽከርካሪዎች ለሚከተሉት ምክንያቶች አቀባዊ አንቴናዎች በአቀባዊ አቅጣጫዎች የሚጠቀሙበት የአበባው ሬቲና በአግላቶች መመሪያው ውስጥ የእንቁርት ሬዲዮ የአንቴና አቅጣጫውን ለማስተካከል መረበሽ አያስፈልገውም. ሁለተኛ, አቀባዊ አንቴና በተወሰነ ደረጃ ላይ በሚገኝበት ጊዜ የብረቱ ጩኸቱን እንደ ምናባዊ ኦስቴር / ማኑፋካክ ማምረቻው ግማሽ ብቻ ሊጫን ይችላል, እና የተቀረው የሚቀንስ ብቻ አይደለም, የሚቀንስ ብቻ አይደለም ወጪው ግን በተጨማሪም የመጫኛ እና አጠቃቀምን ያመቻቻል. ሦስተኛው የአቀባዊ አንቴና ትንሽ ቦታን ይይዛል, እናም አንቴና የነፋሱ ነጠብጣብ ትንሽ ለጦም እንቅስቃሴ ተስማሚ ነው.
ከዚህ አንፃር የተጫነነው ክፍል በእውነቱ ከአባላተኛው አንቴና ውስጥ ግማሽ ብቻ ነው. ስለዚህ አንቴና በአንደኛው ወገን በሚካፈለው ወቅት በአኒንቲነም የተለቀቀ የሬዲዮ ሞገዶች በአቀባዊ የተገለጹ ማዕበሎች አይደሉም, ነገር ግን በአቀባዊ የተገለፀ እና በአግድመት ፖል የተያዙ ማዕበል ድብልቅ ናቸው. የሌላኛው ወገን አንቴና የተቀበለ የአቅራቢያ ማዕበሎችን ከተቀበለ የተቀበለው ምልክት ጥንካሬ (ከአግድም አነስተኛ የፖላሪነት ጥንካሬ), እና ለተወሰኑ ምልክቱ በተቃራኒው በተቃራኒው. በተጨማሪም, ከኋላ አንቴር ወደፊት የተላለፈ ጨረር ከኋላ ጨረር የበለጠ የተገለበጠ የጨረር አንቴና ሚዛናዊ ያልሆነ የጨረራ ጨረርዋን ያዘጋጃታል, ይህም ከኋላ ጨረር የበለጠ ነው.
4. ምልክቶችን ሲቀበሉ በተሽከርካሪ አንቴና የተመጣጠነውን ጫጫታ ጣልቃገብነት እንዴት?
አንቴና ጫጫታ ጣልቃ ገብነት በአጠቃላይ በውጫዊ ጣልቃገብነት እና ውስጣዊ ጣልቃገብነት ሁለት ዓይነቶች ተከፍሏል. ውጫዊ ጣልቃ ገብነት ከመኪናው ውጭ የአስደናቂ ጣልቃ ገብነት, የከተማ ጣልቃ ገብነት, ሌሎች የተሽከርካሪ ገመድ ጣልቃ ገብነት እና የሰማይ ጣልቃ-ገብነት መፍትሄ የተቀበለ ጣልቃ-ገብነት ምልክት ነው. አብዛኛውን ጊዜ በ v / ኡኤፍ ባንድ ውስጥ የ FM ሁኔታ እንዲህ ዓይነቱን ጣልቃገብነት የመቋቋም ጠንካራ ችሎታ አለው. ምልክቱ ከተበራ በኋላ የማሽኑ ውስጣዊ ውበት ያለው የወረዳ ወረዳ ጣልቃ ገብነት ሊያስወግደው ይችላል. ለውስጣዊ ጣልቃገብነት, በቀላሉ በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ የሆኑትን የሬዲዮ ጣቢያ መሞከር እና ማዳመጥ ይችላሉ. ጣልቃ ገብነት ትልቅ ካልሆነ የተሽከርካሪ ስርዓቱ ጣልቃ ገብነት ምንም ችግር እንደሌለ ያሳያል. ሌሎች ውስጣዊ ትኩረትን የሚከፋፍሉ ነገሮች ካሉ, የቦርድ-ቦርድ ሽግግርን መጠቀም ብዙ ችግሮቹን ይፈታል.
የልጥፍ ጊዜ: ኖ vov ል-ኖቭ-30-2022
