እንደ አንቴና ቅርንጫፍ የተሽከርካሪ አንቴና ከሌሎች አንቴናዎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የስራ ባህሪ አለው፣ እና በአገልግሎት ላይ ተመሳሳይ ችግሮች ያጋጥሙታል።
1. በመጀመሪያ, የተሽከርካሪው አንቴና የመጫኛ ቦታ እና ቀጥተኛነት መካከል ያለው ግንኙነት ምንድን ነው?
በንድፈ ሀሳብ, በመኪናው ላይ የተገጠመው የተሽከርካሪ አንቴና በአግድም አቅጣጫ ምንም አይነት አቅጣጫ የለውም, ነገር ግን የመኪናው አካል እና የአንቴና መጫኛ አቀማመጥ መደበኛ ያልሆነ ቅርጽ በመኖሩ ምክንያት የሞባይል አንቴና መጫኛ አንዳንድ ቀጥተኛነት እና አፈፃፀም አለው. ይህ ቀጥተኛነት ከአቅጣጫ አንቴና የተለየ ነው.የመኪና አንቴናዎች አቅጣጫዊ ተፈጥሮ መደበኛ ያልሆነ እና ከመኪና ወደ መኪና ይለያያል።
አንቴናው በጣሪያው መሃከል ላይ ከተጫነ ከፊትና ከኋላ አቅጣጫ ያለው የአንቴና ጨረሩ ከግራ እና ከቀኝ አቅጣጫዎች ትንሽ ጠንካራ ይሆናል.አንቴናው በአንድ በኩል ከተጫነ, የጨረር ተፅእኖ በተቃራኒው በኩል ትንሽ ይሻላል.ስለዚህ, አንዳንድ ጊዜ በተመሳሳይ መንገድ ስንሄድ የግንኙነት ውጤቱ ደህና ነው, ነገር ግን ወደ ኋላ ስንመለስ, በመኪናው በሁለቱም በኩል ያለው የአንቴና የጨረር ተጽእኖ በጣም የተለየ ስለሆነ ነው.
2. ለምንድነው የቀጥታ ግንኙነት ምልክቶች በ V/UHF ሞባይል አተገባበር ውስጥ የሚቆራረጡት?
ብዙውን ጊዜ የ V/UHF ድግግሞሽ ሞገዶች በሚተላለፉበት ጊዜ ብዙ መንገዶች አሏቸው ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ መስመር ወደ መቀበያ ነጥብ ይደርሳሉ ፣ እና የተወሰኑት ካሰላሰሉ በኋላ ወደ መቀበያ ነጥብ ይደርሳሉ።በቀጥተኛ ጨረር እና በተንፀባረቀ ሞገድ ውስጥ የሚያልፈው ማዕበል በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ሲሆኑ የሁለቱ ሞገዶች ከፍተኛ አቀማመጥ የምልክት ጥንካሬን እርስ በርስ ማጠናከርን ያመጣል.ቀጥተኛ እና አንጸባራቂ ሞገዶች በተቃራኒ ደረጃዎች ውስጥ ሲሆኑ, የእነርሱ ከፍተኛ ቦታ እርስ በርስ ይሰረዛል.የተሽከርካሪ ሬዲዮ ጣቢያ በማሰራጨት እና በመቀበል መካከል ያለው ርቀት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በየጊዜው በሚለዋወጥበት ጊዜ የሬዲዮ ሞገድ ጥንካሬም በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል ፣ ይህም በሚቆራረጥ ምልክት ውስጥ ይንፀባርቃል።
በተለያየ የመንቀሳቀስ ፍጥነት፣ የራዲዮ ሞገድ ጥንካሬ ተለዋጭ ለውጥ ልዩነትም እንዲሁ የተለየ ነው።የለውጡ ደንቡ፡- የሥራው ድግግሞሽ ከፍ ባለ መጠን፣ የሞገድ ርዝመቱ አጭር፣ የፍጥነት ተንቀሳቃሽ ፍጥነት፣ የመቆራረጫ ምልክት ድግግሞሽ ከፍ ያለ ነው።ስለዚህ የሲግናል መቋረጥ ግንኙነቱን በእጅጉ በሚጎዳበት ጊዜ የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ቀስ በቀስ በመቀነስ የሱፐርፖዚዚሽን ሲግናል በጣም ጠንካራ የሆነበትን ቦታ ፈልጉ፣ መኪናውን ለቀጥታ ግንኙነት ማቆም እና ከዚያ ወደ መንገዱ መመለስ ይችላሉ።
3. የተሽከርካሪው አንቴና አቀባዊ መጫኛ ወይም ግዳጅ መጫን የተሻለ ነው?
በሚከተሉት ምክንያቶች ብዙ ተሽከርካሪዎች ቀጥ ያሉ አንቴናዎችን ይጠቀማሉ-የመጀመሪያው በአቀባዊ ፖላራይዝድ አንቴና በንድፈ ሀሳብ በአግድም አቅጣጫ ምንም አቅጣጫ ስለሌለው በሞባይል አገልግሎት ውስጥ ያለው የተሽከርካሪ ሬዲዮ የአንቴናውን አቅጣጫ ለማመጣጠን አይቸገር;ሁለተኛ፣ የቁመት አንቴና የብረት ቅርፊቱን እንደ ቨርቹዋል ማወዛወዝ ሊጠቀምበት ስለሚችል ቁመታዊው አንቴና በትክክል ጥቅም ላይ ሲውል የማኑፋክቸሪንግ ግማሹን ብቻ መጫን ይቻላል፣ የተቀረው ደግሞ በመኪናው አካል ሊተካ ይችላል፣ ይህም የሚቀንስ ብቻ ሳይሆን ወጪው, ነገር ግን መጫኑን እና አጠቃቀሙን ያመቻቻል.ሦስተኛው ቀጥ ያለ አንቴና ትንሽ ቦታ ይይዛል, እና የአንቴናውን የንፋስ መከላከያ በአንጻራዊነት ትንሽ ነው, ይህም ለፈጣን እንቅስቃሴ ምቹ ነው.
ከዚህ አንፃር እኛ የጫንነው ክፍል ከቁልቁ አንቴና ግማሹ ብቻ ነው።ስለዚህ አንቴናው በሰያፍ አቅጣጫ ወደ አንድ ጎን ሲሰቀል በአንቴናው የሚለቀቁት የራዲዮ ሞገዶች በአቀባዊ የፖላራይዝድ ሞገዶች ሳይሆኑ ቀጥ ያሉ ፖላራይዝድ እና አግድም የፖላራይዝድ ሞገዶች ድብልቅ ናቸው።የሌላኛው አንቴና መቀበያ አንቴና በአቀባዊ የፖላራይዝድ ሞገዶችን ከተቀበለ ፣ የተቀበለው ምልክት ጥንካሬ ይቀንሳል (በአነስተኛ አግድም ፖላራይዜሽን) እና በተቃራኒው ለተቀበለው ምልክት።በተጨማሪም, oblique አንቴና የጨረራውን ያልተመጣጠነ ያደርገዋል, ይህም የአንቴናውን የፊት ጨረር ከኋላ ጨረሩ የበለጠ ሲሆን ይህም ቀጥተኛነትን ያስከትላል.
4. ምልክቶችን በሚቀበሉበት ጊዜ በተሽከርካሪው አንቴና ያመጣውን የድምፅ ጣልቃገብነት እንዴት መፍታት ይቻላል?
የአንቴና ድምጽ ጣልቃገብነት በአጠቃላይ ወደ ውጫዊ ጣልቃገብነት እና ውስጣዊ ጣልቃገብነት በሁለት ይከፈላል.የውጭ ጣልቃገብነት ከመኪናው ውጭ ካለው አንቴና የተቀበለው የጣልቃ ገብነት ምልክት እንደ የኢንዱስትሪ ጣልቃገብነት ፣ የከተማ ኤሌክትሪክ ጣልቃገብነት ፣ ሌሎች የተሽከርካሪዎች የጨረር ጣልቃገብነት እና የሰማይ ጣልቃገብነት ፣ እንደዚህ አይነት ጣልቃገብነት መፍትሄ ከተጠላለፈው ምንጭ ለመራቅ በጣም ጥሩው መንገድ ነው።ብዙውን ጊዜ የኤፍ ኤም ሞድ በ V/UHF ባንድ ውስጥ የዚህ አይነት ጣልቃ ገብነትን ለመቋቋም ጠንካራ ችሎታ አለው።ምልክቱ ከተከፈተ በኋላ የማሽኑ ውስጣዊ ገደብ ዑደት ጣልቃ ገብነትን ያስወግዳል.ለውስጣዊ ጣልቃገብነት በአንፃራዊነት ደካማ የሆነ የሬዲዮ ጣቢያ በቀላሉ መሞከር እና ማዳመጥ ይችላሉ።ጣልቃ-ገብነት ትልቅ ካልሆነ, በተሽከርካሪው ስርዓት ውስጥ ጣልቃገብነት ምንም ችግር እንደሌለ ያሳያል.ሌሎች የውስጥ ትኩረትን የሚከፋፍሉ ነገሮች ካሉ፣ በቦርድ ላይ ያለውን ትራንስሴቨር መጠቀም አብዛኛውን ችግሮችን ይፈታል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-30-2022
